我國(guó)飛機(jī)清洗車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各大航空公司不斷裝備最新的客貨運(yùn)飛機(jī)，飛機(jī)數(shù)量不斷增加使得飛機(jī)表面清洗成為一項(xiàng)繁重、耗時(shí)、耗資的工作，而不當(dāng)?shù)那逑捶椒ㄓ謺?huì)對(duì)飛機(jī)造成新的腐蝕隱患。通常的手工刷洗方法不僅效率低，且難以滿(mǎn)足清洗質(zhì)量。為此，飛機(jī)清洗的機(jī)械化、自動(dòng)化越來(lái)越被人們所重視。

我國(guó)目前應(yīng)用最多的飛機(jī)清洗車(chē)主要是利用升降平臺(tái)或舉高車(chē)改裝而成。清洗作業(yè)基本屬于手工作業(yè)，清洗工具是刷子和高壓水槍。清洗時(shí)依靠升降平臺(tái)或舉高車(chē)承載清洗工人。清洗時(shí)首先利用噴槍噴射洗滌劑。然后用軟水管清洗，沖不掉的的地方或飛機(jī)的關(guān)鍵部位用刷子刷去塵土及污物。
 
這種飛機(jī)清洗車(chē)基本屬于手工作業(yè)，雖然簡(jiǎn)便易行，但勞動(dòng)強(qiáng)度很大。清洗一架大型飛機(jī)，一個(gè)20人的清洗班組要耗時(shí)5個(gè)小時(shí)，人均揮刷近1萬(wàn)次以上�？梢�(jiàn)，采用人工清洗不僅效率低，并且難以滿(mǎn)足清洗質(zhì)量。

為此，北京德高潔清潔設(shè)備有限公司組織技術(shù)力量，耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)，推出了專(zhuān)門(mén)適用于飛機(jī)表面清洗的飛機(jī)清洗車(chē)。解決了飛機(jī)(特別是大、中型飛機(jī))采用人工清洗費(fèi)時(shí)、費(fèi)力和效率低的問(wèn)題，對(duì)預(yù)防飛機(jī)表面的腐蝕、減少飛行阻力和提高飛行安全具有較大的作用。詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)《專(zhuān)業(yè)定制飛機(jī)清洗車(chē)—飛機(jī)表面清洗車(chē)》。